無微不至的 Volvo XC90 T8 Inscription,是你不該忽略的七人座豪華休旅

圖/文 = 陶羿均 - 2GameSome 2020/03/13 13:27 圖/文 = 陶羿均 - 2GameSome
無微不至的 Volvo XC90 T8 Inscription,是你不該忽略的七人座豪華休旅

生命中總會遇到細心又體貼的人,你所有的考量,這個人總是早一步為你設想好。不論何去何從,只要有這個人的存在,就有一份安心的感覺。只不過,這樣優質的人是可遇不可求,不像買車,走進展間就能開回家。說到車,如果你也有一樣的期待,那麼今天的主角,大概就是最貼切的四輪體現。

Volvo XC90 提供 D5、T5、T6、T8 等四種動力,搭配 Momentum、Inscription、R-Design、Excellence 四種車型。

說到豪華車,你腦海中立刻浮現的,很可能不會是 Volvo。畢竟 Volvo 在台灣不若前三名的 Mercedes-Benz、Lexus、BMW 那般深植人心,甚至去年因為法規認證而交車量緊縮的 Audi 都會早 Volvo 一步出現在大多數消費者心目中;即便產品力足以與上述品牌並駕齊驅。不過,隨著新世代車系相繼上市,例如先前分享過的 S60、S90、V60、V90,這個斯堪地那維亞品牌也漸漸被更多豪華車買家看到,去年全球銷量首次破 70 萬輛大關,也是連續第六年刷新自家銷售紀錄。

 

試駕車為七人座 XC90 T8 Inscription,售價 369 萬元。 T8 動力另提供 420 萬元的 Excellence 四人座車型。

Volvo 若是要秀肌肉,展現自家產品力,本篇深度文主角小改款 Volvo XC90 是再適合不過;尤其是試駕車型 XC90 T8 Inscription,可謂 Volvo 集大成之作。前言所提到的那位「貼心的人」,也有可能這輩子都結識不到。但是將座上賓呵護得無微不至的「車」,XC90 T8 Inscription 表現得可圈可點。

XC 90 全車系標配全景式電動天窗。 後排座椅有著接近獨立座椅的乘坐舒適。 提供前後滑移、椅背可調功能。 第三排座椅侷促,但兩側的收納空間及 C 柱冷氣出風口也沒有虧待後排乘客。 XC90 T8 受惠於底盤高度,是 Twin Engine 全車系唯一有中央後座出風口的車款。因此全車系標配 ECC 四區恆溫空調含保冷手套箱。 C 柱出風口。

有些事物是平常用不到,一旦需要的時候,就會很慶幸擁有它,例如 XC90 T8 Inscription 除了擁有近 3 米的級距,還提供 7 人座格局,讓你在多人出遊時驕傲得派上用場。此外,近 5 米的車長也反映在 282 至 1,816 L 的彈性行李廂空間。

座椅全部傾倒後,後廂容積放大到 1,816 L 之譜。 三排座椅立起時,基本容積為 282 L。 尾門內側可調整氣壓懸吊高度,方便上下貨。

要說體貼,怎能不說內裝? Nappa 皮革冷熱通風座椅在 XC90 T8 Inscription 以上等級,甚至提供按摩功能,我只恨試駕了半天才意識到要開啟這個功能。不過,即使少了按摩,Volvo 遵從人體工學設計的座椅足以讓乘客長途駕駛也不至於疲憊,唯獨空間較局促的第三排座椅,一般成人難免覺得壓抑,但 C 柱冷氣出風口與兩側收納空間,也不會讓第六、七名乘客感覺被冷落。

Nappa 透氣真皮舒適型前座椅提供冷熱通風、電動腰靠、電動側向支撐、電動腿部支撐延伸,以及五種模式設定按的摩功能。 頭枕上有 Inscription 標識。

此外,可以過濾 PM2.5 的 Clean Zone 純淨車室系統,以及 CZIP 遙控循環換氣科技,還給你優於室外的車內空氣品質。再者,XC90 連耳朵都顧到了,Inscription 版本全數標配  19 支揚聲器的 Bowers & Wilkins 音響系統不說,入門的 Momentum 車型也有 14 支揚聲器的 harman/kardon 音響。再加上 Inscription 標配的黑梣木飾板,以及 T8 專屬 Orrefors 水晶排擋頭,XC90 座艙的確是令人願意多加停留的空間。真要挑剔,中央扶手區塊雖然有兩個置杯架,但沒有適合手機的擺放位置,置物箱是唯一的容身之處。

Inscription 標配 Black Ash Wood 黑梣木嵌飾內裝。 19 支揚聲器的 Bowers & Wilkins 音響系統聽過就回不去了。 中央扶手區域設計猶如藝品般,只可惜沒有適合手機的存放空間。 黑梣木飾板內斂卻不失美感。 Orrefors 水晶排檔頭是 T8 專屬標準配備。

動力也是許多買家的需求一環,而 T8 擁有猛爆的 407 匹綜效馬力、65.3 kgm 綜效扭力,0-100 km/h 只是 5.6 秒的事,在 Power 模式下,那種推進力放在 2.3 噸的七人座休旅身上,車頭揚起時還真有逆天的感覺。此外,PHEV 油電動力的本質還給予 T8 傲人的油耗表現,遵循原廠提倡的「市區用電、高速用油」概念下,47.6 km/L 的官方油耗數據你或許認為天馬行空,但確實可以達成優於一般中大型休旅的油耗表現。

XC90 T8 Twin Engine 動力系統擁有強悍的加速力道,車頭甚至有揚起的暴力感受。 T8 Twin Engine 動力源自於直列四缸渦輪、機械雙增壓引擎,以及 11.6 kWh、純電行駛里程 45 km 的鋰電池電動馬達。 PHEV 車型代表可以停放於電動車格。

行路表現上,XC90 T6 與 T8 搭載附氣壓懸吊的 Four-C 底盤, AWD、Pure、Hybrid、Power、Off-Road 模式下擁有不同的懸吊行程,但共通點是處理路面坑洞的細膩度;即便是純電模式行駛,路面傳來的噪音依然微乎其微。雖然,個人認為電子動力輔助轉向系統過於輕鬆寫意,但搭配上舒服的懸吊系統,或許反而營造出「飄然」的駕駛感受?

Off-Road 模式下,氣壓懸吊提升至最高點。 Power 模式下,氣壓懸吊降至最低點。

空間、內裝、性能、舒適都顧到了,再來就是 Volvo 最務實的「安全」,在自家旗艦休旅上當然沒有馬虎,還是按照慣例地標配 PA II 智能駕駛輔助系統,以及盲點偵測、對向來車閃避輔助、交叉路口安全偵測、行人偵測、後方來車碰撞預防等實用配備,在危機發生時盡可能降低衝擊。

全車系支援 Apple CarPlay、Android Auto。 車輛提供詳細平均油耗及純電用電量數據。 360 度環車輔助系統非常實用,同時提供 180 度車頭視角輔助。 12.3 吋數位資訊儀錶組整合導航圖資。 PHEV 車型擁有 B 檔,可調整收油時的電能回充力道。 抬頭顯示器為全車系標配。

一個人的體貼,要真正認識後才曉得;一台車的好,同樣需要體驗過後才知道。對於豪華休旅買家,除了市面上的大名字,Volvo XC90 也是值得一試的優質角色,相信斯堪地那維亞簡約、務實卻不失豪華的造車思維,會給你不同於英、日、德品牌的清新感受。

Inscription 標配 20 吋黑鑽石切割 10 幅鋁合金鋼圈。 「雷神之鎚」LED 辨識度極高。